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下面附上一則新聞讓大家了解時事
湘瑩6日出席《看不見的年代－四月望雨》連續劇開鏡記者會，談及捲入「醉毆運將事件」已過了5年，這段期間自信心大跌，做什麼都戰戰兢兢，害怕他人眼光，至今雖未完全放下心裡陰影，「但我現在已經可以去面對了」，靠著生命中的貴人幫助，以及參加馬拉松挑戰自己，發現「原來我可以」，讓她漸漸走出陰霾，一點一點慢慢找回自信。
談及醉毆運將事件，湘瑩表示「那件事之後，我整整一整年沒有收入」，沈寂後轉投入戲劇圈再出發，她坦言以前跑綜藝通告現領現賺，全盛期一個月約可賺到17萬元，現在拍戲無法馬上領錢，往往要等告一段落才可拿到酬勞，因此有時得靠吃老本過日子，她笑說幸好自己滿節省，還有存錢，目前每月最大支出是每個月和妹妹一起分擔3萬元的房租，但遺憾無法拿錢回家給媽媽幫忙養家。
▲湘瑩慢慢找回自信，希望好好投入戲劇演出。（圖／記者林調遜攝，2017.3.06）
湘瑩透露交往3年多的男友，紀寶如兒子余彥峰，曾表示不捨她這麼辛苦，「但我個性滿要強的，還是想留在演藝圈再試試看。」她表示目前工作和家人最為重要，戀愛不是優先考量，透露「最近很怕自己不會結婚了，其實一個人滿好的，先拚事業再說」，她也強調自己比較傳統，不可能先有後婚。
▲湘瑩表示和Makiyo和ㄚ子，現在是「比較少聯絡的好朋友」。（圖／記者林調遜攝，2017.3.06）
重回演藝圈，湘瑩特別感謝生命中的貴人徐乃麟、韋汝，一直不離不棄給予幫助，幫她度過最低潮的時期。對於一起捲入事端的Makiyo和ㄚ子，她坦言現在是「比較少聯絡的好朋友」，由於生活軌道各自岔開，現在只有在逢年過節，或彼此登上新聞時才會特別聯絡關心。
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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