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經過一年多審議，美國國防部考慮為服役超過60爆買年的B-52轟炸機更換發動機，以便讓這款冷戰初期就開始服役的轟炸機提升發動機效率，能夠服役至2040年。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，過去2年飛機發動機製造商與財政部門就搶購更換B-52的普惠(Pratt & Whitney)TF33發動機進行討論，希望尋找一款維護方便、燃油效率又好的發動機。報導指出，美國空軍全球打擊司令部對採購新發動機即將做出決定。
今年1月，一架從邁諾特空軍基地(Minot Air Force Base)起飛的B-52轟炸機在進行訓練時，竟然發生發動機掉落事故，僅管B-52擁有8具發動機，失去部份發動機仍能飛行，飛機最後也安然返回基地，但是這項飛安事故仍引起美軍對更換B-52發動機的重視。
報導稱，B-52製造商波音(Boeing)正在研究降低發動機使用成本的方案，波音宣稱新發動機能節省30%的操作成本，如果B-52服役至2050年能夠省下100億美元費用。
其它發動機製造商，包括勞斯萊斯(Rolls Royce)提出BR700系列發動機，這款推進系統已用於灣流系列商務飛機、波音717客機上；普惠公司雖然推出現代化版本的TF33發動機，但是也可能提供PW800 或PW1000G型發動機；奇異(General Electric)公司的TF34發動機也可能是競爭者之一，這款發動機過去用於A-10攻擊機上。
B-52轟炸機是1950年代的冷戰時期產物，服役後參加過美軍多數重大戰役，1962年停產時一共生產744架。現役的B-52H轟炸機除了比新轟炸機堅固耐操外，還能攜帶美國空軍各種武器執行任務，甚至是空投傳單，成為美國空軍捨不得將它除役的原因之一。美軍目前仍有76架B-52H轟炸機服役，預計未來以諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)的B-21轟炸機取代。
▲B-52已經服役超過半世紀，為美軍最年長的戰機之一，預計2040年左右除役。（圖／美國空軍）
（中央社記者楊淑閔台北3日電）行政院消保處抽驗15家大型藝文展覽場4項指標，定型化契約全合格，建管3家、消防4家及空氣品質1家不合格；高雄市立美術館竟然2條消防水帶爆裂，令消保官震驚，已更換水帶改正。
行政院消費者保護處今天召開「公布藝文展覽場所之建管、消防及空氣品質查核結果」記者會。
行政院消保處處長劉清芳表示，這次共查15家大型藝文展覽場所的建管、消防、空氣品質查核結果4項內容，共計7家有不合格的情況；但是絕大多數都已改正，消費者過年全家可以安心去看展。
消保處消保官梁明圳指出，若以各項檢查結果統計，則是「定型化契約」全合格。
「建築安全管理」3家不合格，包含國立台灣博物館、故宮博物院及十三行博物館，多與安全梯及防火門進出有關。
「消防安全管理」4家不合格，包含國立歷史博物館、高雄市立美術館、國立自然科學博物館及國立台灣美術館，問題折價卷包含緊急及照明設備故障、地毯沒防焰標示及消防水帶破裂。
第四項查核項目是消保處首次與環保署合作抽驗的「空氣品質（二氧化碳）」，1家不合格，為故宮博物院，二氧化碳濃度平均質超過1000ppm，達1488ppm。
雖然經相關單位確認後，消保處說，只剩故宮博物院為了保障珍貴藏物，在東、西後側安全梯出口設電磁鎖，依法規有安全疑義，還要再與營建署溝通、改正，其他都已改正。
但是消保官王德明說，消防安全管理方面，國立自然科學博物館及國立台灣美術館都各有2項不合格，不只1項；且令人震驚的是，高雄市立美術館竟然有2條消防水帶「爆裂」，不只是破損而已，測試時水會亂噴發，顯示高雄市立美術平常恐怕沒有做好檢查。梁明圳補充，已改正更新水帶。
消保處首次跟環保署做空氣檢測，雖然只有故宮博物院超標。王德明補充，其實中正紀念堂、台北市立美術館平均值也有900多ppm，因為抽驗時間是平日，恐怕假日會超標，已請館方注意人數控管。環保署空保處專門委員徐淑芷補充，故宮複驗已經改正。
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